Algo más que recursos humanos

El 20 de noviembre el Ministerio de Trabajo aumento el tope diario que las empresas pueden dar en concepto de ticket almuerzo. Pasó de $15 a $25 .

No quiero analizar ahora si los tickets pasaran a ser remunerativos o no o si hubo coimas de las empresas para que no avance el proyecto de ley en el Senado.

Lo que quiero analizar es otra cosa.
El aumento de este tope alivia la presión que estaban ejerciendo los precios sobre los costos de almuerzo y la cantidad de ticket que podían dar las empresas por día (muchas empresas ya estaban en el tope de los $15 diarios)

Esta nueva normativa habilita un posible aumento del valor del ticket de almuerzo con beneficio de las dos partes involucradas.
* Las empresas bajan el costo laboral
* Los empleados “ahorran” dinero de su sueldo, ya que no tienen que pagar la diferencia por el costo del almuerzo.

Pero por otro lado hay otro componente en el tema de los ticket almuerzo, que es el precio psicológico que tienen el almuerzo.

Se supone que la empresa no está obligada a dar ticket almuerzo, pero utiliza este vehículo de pago para ahorrar costos y para que sus empleados puedan pagar parte del almuerzo.

Pero al dar tickets, la empresa automáticamente le asigna un “valor al almuerzo”.
Si otorga $10 por día, “no está en mercado” o “da poco para el almuerzo”. Y no importa si la empresa tiene sueldo competitivos, o es “mejor pagadora”, o si ajuste los salarios 2 veces al año, el mensaje es “Me dan 10 pesos para comer y yo gasto más de 15″.

Antes no era demasiado problema pero que desde que tenemos una inflación de dos dígitos, todos los años las empresas se enfrentan al mismo dilema. Que hacer con los tickets de almuerzo. Si aumentan o no y cuanto aumentan.
Creo que lo que se podría analizar es la eliminación del ticket almuerzo y la incorporación de este al salario.

De esta forma, se elimina dos cosas: la percepción de cuanto paga la empresa por el almuerzo y la presión sobre el aumento del valor diario.

Esto no tendría mucha adhesión entre los que quieren ahorrar costos (y menos entre las empresas emisoras de ticket), pero a veces las empresas deben tomar decisiones que van más allá de los costos para tener una administación salarial más simplificada.